Фланцевые задвижки чугунные ­– специальные элементы, которые применяют при прокладке трубопровода. Задача детали – перекрыть или лимитировать напор рабочей среды (пара, жидкости, газа, нефти). Подобную функцию также выполняют разные модификации кранов.

Задвижки чугунные: особенности конструкции

задвижки чугунныеЧугунные задвижки – арматура из чугуна, которую для ограничения движения воды монтируют под углом в 90 градусов относительно циркулирующего потока.

Конструкция детали подразумевает классификацию на несколько модификаций: шиберные, параллельные, шланговые. Наиболее востребованы из-за функциональности клиновые чугунные задвижки. Отличительная черта такой арматуры – расположение уплотнительных колец относительно друг друга под углом.

Основные составляющие чугунной задвижки:

  • корпус – основа детали, через которую двигается рабочая среда;
  • клин – запорный элемент в виде одного или двух дисков, обеспечивающий герметичность;
  • маховое колесо – арматура для ручного или электрического управления;
  • выдвижной шпиндель из стали – средство перемещения изделия;
  • корпусная крышка, оснащенная уплотнением.

При повороте вентиля и движении запорной детали вверх просвет в магистрали открывается для спокойного прохождения жидкости и пара. При обратном вращении вентиля клин опускается и проход закрывается.

Задвижки чугунные: разновидности

Классификация чугунных запорных элементов основана на особенностях клина:

  1. Жесткие изделия: отличаются повышенной герметичностью и возникновением клина механизма при сильных температурных колебаниях.
  2. Двухдисковые детали: оснащены двумя металлическими запорными составляющими. Они устойчивы к коррозии и внешним воздействиям окружающей среды.
  3. Обрезиненные задвижки: плотный резиновый компонент повышает герметичность устройства и предотвращает появление коррозии. Это оптимальный вариант для работы с агрессивными веществами.

Характерные свойства чугунной запорной арматуры

Задвижки чугунные особенно востребованы в следующих отраслях экономики: ЖКХ, сельское хозяйство, энергетика, объекты сельского хозяйства и крупные промышленные предприятия. Данная запорная арматура – простой и надежный способ лимитировать движение рабочей среды по магистрали. Средство отличается доступностью, легкой эксплуатацией и долговечностью.

Главные преимущества чугунных задвижек:

  • простая конструкция;
  • компактные размеры;
  • устойчивость к агрессивным веществам, различным внешним воздействиям и коррозии;
  • низкое гидравлическое воздействие;
  • универсальность: возможность работы с паром, газом и жидкостью;
  • долговечность.

Задвижки чугунные имеют два ключевых недостатка – повышенная вероятность механических повреждений и неремонтопригодность износившихся элементов. Для увеличения срока службы изделия производители рекомендуют регулярно проводить осмотр механизма и смазывать выдвижной шпиндель специальным маслом.

30ч39р - Задвижка чугунная клиновая фланцевая с обрезиненным клином
в

30ч39р - Задвижка чугунная клиновая фланцевая с обрезиненным клином

Задвижка из чугуна 30ч39р имеет шпиндель невыдвижного типа, дополнительное уплотнение из резины. Используется, чтобы полностью перекрывать рабочую транспортируемую среду. Основное место установки – технические линии, отвечающие за потоки холодной и горячей воды (максимальный уровень температуры не должен превышать 85 градусов, а давление – не выше 1,0 Мпа). (далее…)

30ч906бр - Задвижка чугунная фланцевая под привод
в

30ч906бр - Задвижка чугунная фланцевая под привод

Задвижка из чугуна 30ч906бр относится к категории параллельных, под электроприводы. Основное предназначение – как запорное устройство в трубопроводной системе, чтобы перекрывать подачу воды с паром (максимальный уровень температуры не должен превышать 225 градусов, а давление – не выше 1,0 Мпа). Если устанавливать чугунную задвижку под наклоном или параллельно горизонту, то необходимо устанавливать опоры под электроприводные цилиндры. Рабочая среда может подаваться в любом направлении. (далее…)

30ч6бр - задвижка чугунная клиновая фланцевая
в

30ч6бр - задвижка чугунная клиновая фланцевая

Задвижка из чугуна 30ч6бр имеет специальный запорный механизм по клиновому типу. Чтобы перевести чугунную задвижку из закрытого положения или обратно, производится движение привода маховика. Данная деталь аналогична задвижке 31ч6бр, они легко взаимозаменяемы между собой. По конструкции это параллельная задвижка с двумя дисками и имеет шпиндель выдвижного типа. Так же используется, как запорный механизм для рабочих сред. Корпус имеет поверхности уплотнительного типа и диски, в основе которых лежит латунь (бронза).

(далее…)