Для монтажа магистрали, кроме труб, требуются вспомогательные соединительные и регулирующие компоненты: вентили, задвижки, краны, предохранители, заслонки. Использование деталей – обязательное условие для стабильной и надежной работы трубопровода.

Задвижки: функции и особенности арматуры

задвижкиЗапорная арматура – задвижки широко востребована на теплопроводах и магистралях технологического типа: на предприятиях нефтяной, пищевой, газовой, химической, фармацевтической промышленности и на заводах по производству минеральных удобрений. Элементы позволяют регулировать, блокировать и управлять объемом циркулирующей жидкости путем изменения открытого сечения.

Особенности задвижек:

  1. Материал изготовления арматуры – цветной и черный металл, их комбинация в разных сочетаниях.
  2. В большинстве случаев данный вид запорной арматуры используется для трубопроводов с большим диаметром прохода. Габариты изделия определяются в соответствии с давлением среды и индивидуальными особенностями технологического процесса.
  3. Задвижки перемещаются перпендикулярно основной оси движения вещества.
  4. Эксплуатационные параметры: температура до +565 оС, максимальное давление – 25 Мпа, сечение трубы 1,5-200 см.

Задвижки получили широкое распространение благодаря простой конструкции, надежному механизму, малому гидравлическому сопротивлению и возможности применения в разнообразных климатических условиях.

Задвижки: компоненты конструкции

Задвижки предназначены для работы с газообразной, жидкой и сыпучей средой разной степени вязкости и агрессивности. Данный вид запорной арматуры включает в себя следующие компоненты:

  1. Корпус: состоит из основной части, которая устанавливается в трубопровод, и крышки, необходимой для управления запорным элементом, смены его положения. Материал изготовления корпуса – стальной сплав, чугун, нержавеющая сталь или алюминий. Для улучшения эксплуатационных характеристик компонент покрывают антикоррозийным составом.
  2. Запор: представляет собой диск, гибкую трубу, металлический клин или шибер, покрытый резиной для увеличения эластичности. Заслонка при движении герметично перекрывает проход, плотно входя в специальное седло.
  3. Приводная система: необходима для управления заслонкой в узле. Элемент выполнен в виде маховика на стационарном или выдвижном штоке. Различают механический, электрический, пневматический и гидравлический приводной механизм.

Задвижки – важная часть трубопроводной магистрали, которая позволяет легко и оперативно регулировать поток рабочей среды.

30с64нж задвижка стальная клиновая фланцевая
в

30с64нж задвижка стальная клиновая фланцевая

Задвижки 30с64нж изготавливаются, чтобы устанавливаться на линиях технологического типа, переправляющих несколько видов сред (начиная от воды и пара, и заканчиваю нефтью с нефтепродуктами), как запорное устройство. Подобная стальная задвижка обладает определенными преимуществами:

  • сопротивление гидравлического типа в малом объеме;
  • корпус имеет конструкцию полнопроходного типа;
  • запорный орган по клиновому типу;
  • высокий уровень герметичности при перекрывании потоков, идущих в любом направлении.

(далее…)

Задвижка стальная клиновая под электропривод 30с941нж
в

Задвижка стальная клиновая под электропривод 30с941нж

Задвижка типа 30с941нж входит в категорию запорных устройств с особой конструкцией. Для перекрытия прохода в трубопроводе используется запорный орган с перемещением поступательного типа. При этом запирание происходит перпендикулярно транспортируемому потоку рабочей среды. Такими задвижками можно перекрыть и жидкие, и газообразные среды при различном давлении и диаметре прохода. Благодаря малому сопротивлению гидравлического типа, подобные детали особенно ценятся в трубопроводных системах с высокими скоростями транспортировки среды. (далее…)

Задвижка стальная клиновая фланцевая 30с41нж
в

Задвижка стальная клиновая фланцевая 30с41нж

Задвижка 30с41нж имеют широкое распространение, используются в большом количестве в разных промышленных и производственных сферах. В основе детали лежит исключительно высококачественная сталь, а процесс производства регламентирован ГОСТами. Задвижка стальная клинового типа устанавливается, как запорное устройство в трубопроводных системах, чтобы транспортировать различные виды рабочих сред (начиная от воды и заканчивая жидкими неагрессивными нефтепродуктами и газами). Важное условие – материалы задвижки имеют коррозионную устойчивость к транспортируемым средам. (далее…)

30ч39р - Задвижка чугунная клиновая фланцевая с обрезиненным клином
в

30ч39р - Задвижка чугунная клиновая фланцевая с обрезиненным клином

Задвижка из чугуна 30ч39р имеет шпиндель невыдвижного типа, дополнительное уплотнение из резины. Используется, чтобы полностью перекрывать рабочую транспортируемую среду. Основное место установки – технические линии, отвечающие за потоки холодной и горячей воды (максимальный уровень температуры не должен превышать 85 градусов, а давление – не выше 1,0 Мпа). (далее…)

30ч906бр - Задвижка чугунная фланцевая под привод
в

30ч906бр - Задвижка чугунная фланцевая под привод

Задвижка из чугуна 30ч906бр относится к категории параллельных, под электроприводы. Основное предназначение – как запорное устройство в трубопроводной системе, чтобы перекрывать подачу воды с паром (максимальный уровень температуры не должен превышать 225 градусов, а давление – не выше 1,0 Мпа). Если устанавливать чугунную задвижку под наклоном или параллельно горизонту, то необходимо устанавливать опоры под электроприводные цилиндры. Рабочая среда может подаваться в любом направлении. (далее…)

30ч6бр - задвижка чугунная клиновая фланцевая
в

30ч6бр - задвижка чугунная клиновая фланцевая

Задвижка из чугуна 30ч6бр имеет специальный запорный механизм по клиновому типу. Чтобы перевести чугунную задвижку из закрытого положения или обратно, производится движение привода маховика. Данная деталь аналогична задвижке 31ч6бр, они легко взаимозаменяемы между собой. По конструкции это параллельная задвижка с двумя дисками и имеет шпиндель выдвижного типа. Так же используется, как запорный механизм для рабочих сред. Корпус имеет поверхности уплотнительного типа и диски, в основе которых лежит латунь (бронза).

(далее…)